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原装东元速比控5200-s

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    东元速比控5200-s外部尺寸:长宽高=12cm*12cm*25cm

V.S马达控制盘正常状况各部检查表

V.S控制盘的调整(于出厂前均已调整,非有必要切勿转动调整)

请先打开控制盘的顶盖(门),可看见线路板的中间有5个可调电阻器,然后用小型螺丝起子,调整时请缓慢旋转;

编号

功能说明

调整说明

VR1(STB)

稳定性调整(配合负载时间常数调整)

顺时钟方向则增加时间常数,逆时钟方向则减少时间常数;

VR2(GAN)

增益调整(配合负载时间常数调整)

顺时钟方向则增加增益,但过量则会引起马达颤动(Hunting)

VR3(TRL)

输出电压限制(限制ED马达最大输出转矩)

顺时针方向则增加转矩额定 反时针方向则减少转矩额定

VR4(SFS)

缓动调整(马达起点时转速上升率)

顺时针方向则增加缓冲时间 反时间方向则减少缓冲时间

VR5(NBF)

转速调整(限制马达之转速)

顺时针方向则增加额定转速 反时针方向则减低额定转速

VS马达与控制盘故障分析表

故     障

原因分析

启动驱动感应电动机,未加激磁,而耦合机转动

(1)      配线错误,请照图面所示配线校对一下。

(2)      VS马达无负载。未加负载时,驱动电动机可使VS耦合机逐渐赠速

(3)      感应子与转筒之间被其他外物塞住,或感应子与转筒相摩擦

(4)      调速变阻器(1KΩ)配线错误

把电表的负棒接接线端子⑨,把正棒接在接线端子⑧,此时将调速变阻器放在零位置时,电表指示之电压应为零,然后慢慢的旋转调速变阻器,则电表指示会慢慢的增加,当最大时为DC10.V

驱动电动机转动,加上激磁电流,但VS耦合机不转动。

(1)接线端子①②的电压不正常。  (2)保险丝烧断

(3)转速设定电压无输出,把电表正棒接在接线端子⑦,负棒接⑨,则电表之指示应为DC10.V左右

(4)激磁线圈断路或短路。折下控制盘的接线断子JK,用欧姆表测ED耦合机磁线圈的电阻,查看是否有断路短路或层间短路的现象。

(5)无直流输出电压。调速变阻器向顺时针方向旋转时,控制盘输出端子JK,应有直流电压0-80V的输出。

VS马达转速上升,转速不能降低

(1)      VS无负载或负载轻微。

(2)      转速发电机不能产生足够的电压,于1500rpm时,接线端子⑤⑥间的电压应为AC30.V左右

(3)      VS马达被负载驱动

VS耦合机的转速不稳定

(1)      负载有过期性的变动,依反时针方向旋转增益调整螺丝(GAN),使增盒降低,增益降低后仍有此现象,请在负载侧加上一组飞轮。

(2)      调速变阻器的滑臂接触不良,用欧姆表测接线端子⑨及⑧的电阻,旋转调速变阻器,如指针指示不稳定,则表示有接触不良的现象。

VS的转速不能增速

(1)VS马达过载,测定VS耦合机的激磁电流与驱动电机的线电流,然后与铭板上之额定电流相比较。

(2)VS耦合机的激磁线圈短路,比较驱动电动机的电流与激磁线圈的电流。

(3)VS马达负载侧有拘束现象,故不能增速。

控制盘内的保险丝时常烧坏

(1)      闸流子(SCR)或飞轮整流体(FD)短路。

(2)      控制盘接地,用电表检查综合控制盘及配线与大地间的绝缘;

(3)      突波吸收器(sel)短路,请用电表检查;(4)VS耦合机线圈接地或层间短路;

控制盘特性的校对方法

不使驱动电动机转动,控制盘接线端子OK间接上电表,然后依顺时针方向宣战调速变阻器的旋钮,输出电压会很平滑的增加,数值为DCO-80V即表示正常

    配线说明:

    控制盘额定电压为200V/220V,50HZ/60HZ,若线路电压不符时,需加装一台变压器。TG及信号线应使用隔离配线,以免受到干扰。国产电磁调速电机配线与进口VS电机相同,只是国产电磁调速电机转速发电机引出线U,V,W任意接二根至控制盘U,V上即可。

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